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同样是一国内部争斗,杨相贵生,不喜刀兵,故而平定腾冲之法大题小做,并不像乔峰那般威震天下。
甚至周边许多国家都还不知道大理国内刚平息了一场内乱。
接到战报后的杨巨常遵守约定,于次日以皇室名义,向国粮购买了大批粮食运往永昌府,令腾冲地区的傈僳族前往自取。
不久后舆地科门生段宗则亦传回勘测及实验结果,不出意外,由火山泥取代糯米,便可以以更廉价比例的调配出更坚固的粘合剂。
这确实是应用于基建的极佳资源。
但随之而来的另一个问题也来了,那便是交通。
前文提过,腾冲之所以偏僻不受重视,概因其与大理之间有澜沧江、怒江两条大江阻隔,陆路又全为山道,交通极为不便。
若要在那处兴办工厂,就必须要搭桥铺路,解决交通问题,这桥还不能是小桥。
以如今的科技力、产力物力,要想将腾冲连入大理国资发展范围,那所付出的成本可以说是堪称天价,以举国之力相称绝不夸张。
别说区区火山泥,就算那边开出金矿,也绝无可能弥补这投入的代价。
杨巨常深深叹了一口气,大理国物产丰富,却始终难以真正步入强国之列,这交通问题就占了至少九成的责任。
商道、政令无法通达的话,天然就已经将国家发展的上限锁死。
在腾冲办厂虽难,但自己已开金口,便绝不能食言。
杨巨常前往太学,召集舆地科的学生们开了一次学术会议,要求他们在一个月内商量出一个行之有效的方法。
这群留守的太学生大多数都成绩普通,没机会跟着博士导师外出公干,因此也极难博取到政治资源和绩效。
此时杨相亲自开会,发下研究课题,这些学生都知道这是一个在相国面前大展拳脚的机会,纷纷绞尽脑汁、集思广益。
最终一个学生提出用缆车运输法。
也就是在两江、群山之间设高低运送点,拉通索道,这样便只需要修几段必须的道路就可以把火山泥运出来了。
此法成本相对低廉,需要的无非就是研发出一种高强度的金属,用来制作索道,以及初期铺设站点所需的人力了。
后者好说,傈僳族一群人方遭大灾,正好可以以工代赈。
但前者需要研发,毕竟事关材料学,有一定的运气成分在其中,若是造不出好物,
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